【信頼】 新品☆GENB【玄武】 ハイパーフローフィルター ハイエース(TRH200系) 2010.08~2014.12 ガソリンエンジン(1TR-FE・2TR-FE)専用 トヨタ用

¥7,034

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最終更新 2024-07-19 UTC

商品の説明

 
				            新品☆GENB【玄武】 ハイパーフローフィルター ハイエース(TRH200系) 2010.08~2014.12 ガソリンエンジン(1TR-FE・2TR-FE)専用
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商品について
メーカーMOONFACE【ムーンフェイス】
商品名GENB【玄武】 ハイパーフローフィルター ハイエース(TRH200系) 2010.08~2014.12 ガソリンエンジン(1TR-FE・2TR-FE)専用
対応車種ハイエース(TRH200系) 2010.08~2014.12 ガソリンエンジン(1TR-FE・2TR-FE)専用
定価9,400円(税抜)
状態新品・未使用
説明吸気理論に基づき設計した、高性能スポーツフィルター!
ハイエースのガソリンエンジンを活性化するためには、基本に忠実な吸排気チューニングが効果的です。近頃ではチューニングの定番となったスポーツフィルターへの交換ですが、実は間違った知識によるものも少なくありません。自然吸気エンジンのフィルターに求められる性能とは、吸塵能力と適度な吸入抵抗です。吸塵能力が重要なことは一般的に認知されていますが、吸入抵抗が必要であることはあまり知られておりません。吸気管内ではスロットルが開いた状態でも、吸気バルブの開閉によって空気の脈動が発生しています。カムプロフィール(作用角)が変化しない限り、回転数の上昇に比例してバルブの閉じている時間が増すため、シリンダー内に吸引されなかった混合気がバルブの直前に溜まり、それが圧力となって逆流する現象が起こります。吸入抵抗の少ないフィルターを装着した場合、吸気管内と外気での圧力差が生じないために脈動を抑えることができず、逆流した圧力が壁となって充填効率を低下させてしまいます。同様の状況が、スロットルバルブ付近でも発生します。吸入抵抗減少=吸気効率向上という、過給機付きエンジンに対して有効な論理を前提に設計された低抵抗タイプのフィルターでは、サクション内に十分な負圧を発生させることが難しく、スロットル変化に対して吸入量が激しく変動します。その結果、吸気に一定の流速を維持させることが困難となり、広い回転域でレスポンスの悪化を招きます。 “ハイパーフローフィルター”は、充填効率の向上を最優先に考えて開発した純正交換タイプの乾式エアフィルターです。特殊積層構造の繊維フィルターを採用することで、チューニング理論に基づく最適な吸入抵抗を維持しつつ、吸入面積を限界まで拡大し、高回転・高負荷時でも十分な空気吸入量を確保しました。ハイエース専用設計だからこそ実現した、エンジン出力の向上と軽快なレスポンス、そして心地良い吸気音は、操る者すべてに格別なドライブフィールを約束します。
■商品コード:EAF03H
■型式:TRH200系
■年式:2010.08~2014.12
■備考:ガソリンエンジン(1TR-FE・2TR-FE)専用。
※商品画像はイメージです。
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メーカーHPGENB【玄武】
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商品の情報

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